Жаңа энергетикалық көліктердің феномені: Эволюциялық тасымалдау биом

Дәл ОСЫ XXI ғасыр тоғысында көлікті тұрақты түрде жылжытатын технологияларға ұмтылудың арқасында әлемдік автомобиль нарығы мен өнеркәсіп жақсы жаққа өзгере бастады. Осы жасыл төңкерісті басқарады, немесе адамдар ойланғысы келедіЖаңа энергетикалық көліктер- электр, гибридті және сутегі көліктерін қамтитын жалпы атау, олардың барлығы өркениетті тасымалдау жүйесін біз білетіндей тез өзгертеді.

Кіріспе

НЭВ-ті енгізу жаһандық жылынумен және ауаның ластануына қарсы техникалық және саяси шайқаста алға қарай жасалған үлкен қадам болды. Іштен жану қозғалтқыштары немесе бензинді автомобильдер, әдетте, парниктік газдар мен қалалық смогтың негізгі салымшылары болып табылатындықтан, көліктің мұндай кәдімгі тәсілдеріне мәңгі сүйенуге болмайтыны анық болды. Мұндай күрт жағдайлар үкіметтерге бұрын-соңды болмаған саясатты жасауға мүмкіндік береді және жеңілдіктер ұсынып, НЭВ-ті пайдалануға жәрдемдесу мақсатында жай ғана ақша құяды.

НЭВ-тің артықшылықтары

НЭВ экологиялық көрсеткіштер бойынша ең көп бонусқа ие. Аккумуляторлық батареялармен немесе сутегімен жұмыс істейтін отын ұяшықтарымен қозғалатын электр қозғалтқыштарының шығарындылары мүлдем жоқ желдеткіш құбырлары бар екені анық. Бұл қалаларды тыныш және ауа мен шудың ластануынан азат етті. Бұдан басқа, күн немесе жел электр станцияларының көптеп салынуына қарай, көлік құралдарын зарядтау үшін пайдаланылатын электр энергиясы тазалануда, осылайша осы көлік құралдарын пайдаланудан алынған пайдаға қосылады.

Экономикалық артықшылықтар да айтарлықтай жақсы. НЭВ сатып алудың бастапқы құны жергiлiктi көлiк түрінiң шығыстарынан асып кетсе де, техникалық қызмет көрсетуге және отынға жұмсалған шығыстар мен мемлекеттiң электромобильдерге субсидиялар беруiне жұмсалған шығындар ұзақ мерзiмдi перспективада тиiмдi. Тиімді аккумуляторлық батареялардағы нәрестелер мен өндірістің өсуі кезінде шеттері одан да тарылатыны сөзсіз.

Технологиялық жетістіктер

Жаңа энергетикалық көліктердің агрессивті өсуі технологияның үнемі өзгеруіне әкеледі. Алдыңғы қатарлы бағыттардың бірі энергия тығыздығы, диапазоны және зарядтау жылдамдығы жағынан аккумуляторлық батареялар технологиясы болып табылады, олардың барлығы диапазоннан қорқуды төмендетті, бұл мәселе ЭВ сатып алушылардың көпшілігін алаңдатып, ЭВ-ті неғұрлым пайдалануға мүмкіндік берді.

Бұдан басқа, жедел зарядтау инфрақұрылымының пайда болуы, сондай-ақ көлік құралдарын торға (V2G) қолдану энергетика саласы үшін жақсы жағдай туғызады. V2G-дің елеулі артықшылықтарына ЭВ-тің торға қосылған сақтау жүйесі сияқты орындау мүмкіндігі, шыңсыз сағаттарда тордан энергияны пайдалану және шың сағаттарында энергияны жіберу, осылайша тордың сенімділігін арттыру және осы жаңа энергетикалық дәуірде айналмалы экономиканы қолдау жатады.

Проблемалар мен шаралар

НЭВ қабылдаудың ағымдағы міндеттерін еңсеру кезінде барлық мүдделі тараптардың ақылға қонымды күш-жігері көрсетілді. Зарядтау инфрақұрылымы әсіресе географиялық қамту тұрғысынан қара құрдым болып қала береді. Мобильді зарядтау станциялары мен күн батареялары сияқты заманауи технологияларды қолдану арқылы зарядтау станцияларын орналастыру процесін жылдам қадағалау үшін мемлекеттік және жеке секторлар түрлі мүдделі тараптарға жүгінуі қажет.

ЭВ аккумуляторларын кәдеге жарату және кәдеге жарату кейбір құраушылардың уыттылығына байланысты тағы бір бас ауруы болып табылады, ал кейбіреулері аккумуляторлық батареяларды кейіннен өндіру үшін талап етіледі. Аккумуляторлық батареяларды кәдеге жаратудың тиiмдi жүйелерiн салу және достық аккумулятор батареяларын жаңадан өңдейтiн бренд иелерiн марапаттау қалдықтарды азайту және шығындарды үнемдеу жөнiнде қабылдануы қажет елеулi шаралардың бiрi болып табылады.